De Edge was in Nederland altijd een buitenbeentje: een grote Amerikaanse SUV die Ford hier maar een paar jaar in het programma hield. Er rijden er daardoor weinig rond, en een beschadigd exemplaar is zeker geen dagelijkse kost. Op deze pagina verzamelen wij wat onze aangesloten autobedrijven, handelaren en demontagebedrijven aanbieden, uit binnen- en buitenland. Filter op bouwjaar, uitvoering of schadesoort en benader de verkoper zelf.
Wat hier staat, bepalen onze partners met hun inkoop; dat wisselt van dag tot dag. De Edge die Ford voor Europa leverde, kwam uit Canada en was er vanaf 2016. Daarnaast rijden er importexemplaren uit de Verenigde Staten rond, met heel andere motoren. Dat onderscheid bepaalt de waarde en de onderdelenvoorziening.
De eerste Europese Edges hebben een 2.0 TDCi diesel met 180 of 210 pk en standaard vierwielaandrijving. Het is een ruime, zwaar uitgevoerde SUV met een trekgewicht van 2.000 kilo en een interieur dat op comfort is ingericht.
Deze exemplaren staan inmiddels op hoge standen. Let op de staat van het roetfilter en van de automaat; dat zijn bij dit type de posten die een schijnbaar goedkope auto alsnog duur maken.
Kijk ook naar het geluidsniveau in de cabine. Ford bouwde de Edge met actieve ruisonderdrukking; werkt dat systeem niet meer, dan hoort u dat meteen.
Met een lengte van bijna 4,80 meter zat hij in Europa boven de Kuga, een segment waarin Ford verder weinig te bieden had.
Met de vernieuwing kwam de 2.0 EcoBlue, in de krachtigste vorm een biturbo van 238 pk met een achttrapsautomaat. Uiterlijk kreeg de Edge een nieuw front en binnenin een elektronische keuzeschakelaar. Uitvoeringen liepen van Titanium tot ST-Line en de luxe Vignale.
Niet lang daarna haalde Ford het model uit het Europese programma, waardoor deze serie klein in aantal bleef. Dat maakt een gaaf exemplaar schaars en een schadeauto juist interessant als bron van onderdelen.
Uit de Verenigde Staten komen Edges met benzinemotoren, waaronder de 2.0 EcoBoost en de 2.7 V6 van de sportieve ST. Die auto’s wijken af in verlichting, bumperhoogte en uitrusting.
Koopt u zo’n exemplaar, vraag dan altijd naar de invoerpapieren en controleer of de auto hier op kenteken staat. Dat scheelt later veel uitzoekwerk.
Let bij een Amerikaanse Edge ook op de kilometerteller. Een stand in mijlen die is omgezet naar kilometers hoort gedocumenteerd te zijn, anders ontstaat er later discussie.
Die auto’s hebben bovendien een ander multimediasysteem en andere maatvoering voor onderhoudsdelen, wat het werk in een Nederlandse werkplaats omslachtiger maakt.
Wij houden geen vaste lijst met voertuigen bij. U geeft zelf aan waaraan uw Ford Edge schadeauto moet voldoen en ziet daarna of er op dit moment iets passends tussen staat:
Nog niets gevonden? Bij een model dat hier zo weinig voorkomt, hoort geduld erbij. Bewaar uw zoekopdracht of deze pagina en kijk er af en toe naar terug.
Staat er wel een geschikte auto? Open de advertentie voor uitgebreide foto’s, de volledige schadeomschrijving en de contactgegevens van de aanbieder.
Bij een zware SUV die hier nauwelijks werd verkocht, liggen de risico’s anders dan bij een doorsnee model. Vier punten laten zien of dit een koopje of een kostenpost wordt.
Omdat de Edge in Noord-Amerika werd gebouwd en hier maar kort is verkocht, zijn nieuwe carrosseriedelen moeilijk en traag te krijgen. Een voorbumper of een achterklep wordt dan al snel een project op zich.
Precies daarom schrijft een verzekeraar deze auto’s snel af, en daar ligt uw kans: via ons platform komen dezelfde delen voor een fractie van de nieuwprijs uit een demontagevoertuig dat hier al staat.
De Edge heeft permanente vierwielaandrijving en een automaat die het gewicht van de auto moet verwerken. Vraag of de bak soepel schakelt en of er geen foutmeldingen zijn rond het aandrijfsysteem.
Kijk ook naar de tussenas en de achterste differentieel. Bij een auto die veel heeft getrokken, is daar het meeste gevraagd.
Bij de versies van na de facelift gaat het om een achttrapsautomaat met een elektronische keuzeknop; die knop zelf is een bekend storingspunt.
Het label slaat op een rekensom van de verzekeraar: herstellen kost meer dan de auto nu waard is. Doordat de dagwaarde van een zeldzaam model laag ligt en de delen duur zijn, wordt die grens snel gehaald.
Weeg per voertuig af of herstel loont of dat de waarde eerder in de componenten zit: de motor, de achttrapsautomaat, de aandrijflijn of de complete binnenruimte.
Haal via het chassisnummer de schadehistorie op en vraag de inspectierapporten erbij. Bij een geïmporteerd exemplaar loont het bovendien om de Amerikaanse historie na te lopen.
Controleer verder of het kentekenregister schoon is. Met een compleet dossier verloopt de herregistratie of de uitvoer naar Duitsland, Polen of verder oostwaarts aanzienlijk soepeler.
Bij een model dat u zelden tegenkomt, wilt u zeker zijn van de aanbieder. Daarom is een plek bij ons voorbehouden aan erkende dealers die zijn aangesloten bij organisaties als de Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) en de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Veel van wat zij aanbieden komt rechtstreeks van verzekeraars.
Iedere Ford Edge schadeauto bij ons gaat vergezeld van duidelijke foto’s en uitgebreide specificaties. Daarmee bepaalt u vooraf of het om plaatschade gaat of dat er meer achter zit, bijvoorbeeld bij de aandrijflijn.
Wilt u meer zien? Vraag de dealer om beeld van de bodemplaat en de bagageruimte. Bij een zware SUV ziet u daaraan of de klap tot in de dragende delen doorloopt.
U doet rechtstreeks zaken met de dealer; een tussenpersoon komt er niet bij kijken. Dat drukt de prijs en verkort de doorlooptijd. Daarbij kost een Edge met schade aanzienlijk minder dan een vergelijkbaar exemplaar zonder. Wat wij u verder bieden:
Van bedrijven die inkopen voor onderdelen of uitvoer tot particulieren die veel ruimte zoeken voor weinig geld: de kopers verschillen. Zit uw situatie hiertussen?
Bij een model dat hier nauwelijks is verkocht, is het vinden van onderdelen de echte opgave. Daarom blijft het bij ons niet bij de auto: u treft er ook Ford demontageauto’s en hoogwaardige gebruikte onderdelen voor dit specifieke model.
Zo komen de SUV en de delen om hem te herstellen uit hetzelfde netwerk. Dat bespaart u een zoektocht langs leveranciers en bij dit model vaak ook een bestelling uit Noord-Amerika.
Koopt u als bedrijf in? Dan ziet u vanuit één account wat er binnenkomt en welke donorvoertuigen er beschikbaar zijn.
“Al onze dealers doorlopen vooraf een selectie en melden hun voorraad doorlopend aan. Daardoor vernieuwt het aanbod op deze pagina zich steeds: staat er vandaag niets, dan kan er morgen iets bij komen. Bij een model dat hier zo weinig voorkomt, is hun marktkennis extra waardevol. Zij maken u duidelijk wat de schade doet met de reparatiekosten en met de restwaarde.”
Op Schadeautos.nl vindt u een groot en divers aanbod aan Ford schadeauto’s. Er zijn altijd meer dan 300 verschillende exemplaren op voorraad bij verschillende schadeautodealers door het hele land, waardoor u een ruime keuze heeft. Naast het gigantische aanbod zijn de Ford schadeauto’s ook nog eens bijzonder scherp geprijsd. Ideaal voor hobbyisten en autoschadeherstelbedrijven.
Een beschadigde Edge opknappen met tweedehands onderdelen is voordelig en tegelijk verstandig. Een bestaande auto opnieuw inzetten kost veel minder grondstoffen dan de bouw van een nieuwe.
Bij dit model komt daar iets praktisch bij. Nieuwe delen moeten de oceaan over voordat ze in uw werkplaats liggen, met alle transport en wachttijd van dien. Een scherm of achterlicht uit een auto die hier al staat, maakt die reis overbodig. Dat hergebruik stimuleren wij graag.
Schadeautos.nl werkt samen met ruim 250 schadeautodealers door het hele land. De verschillende dealers kopen hun Ford schadevoertuigen rechtstreeks bij verzekeraars in en zijn aangesloten bij de VSV: de Vereniging Schadevoertuighandel en het VbV van het verbond van verzekeraars. Een Ford schadeauto koopt u dus altijd op veilige en verantwoorde wijze.
Heeft u een vraag over één bepaalde Ford Edge bij ons, bijvoorbeeld over de schadehistorie, de staat van de automaat of de herkomst van een geïmporteerd exemplaar? Leg die voor aan de dealer die de auto aanbiedt.
Zijn telefoonnummer en e-mailadres staan aan de zijkant van de advertentie.
Draait uw vraag om het kopen van een schadeauto in bredere zin? Neem dan eerst even de veelgestelde vragen van gebruikers door. Vindt u daar geen antwoord, mail ons dan gerust; onze gegevens staan op de klantenservicepagina.
Nee, en bij dit model speelt dat sterk. Ford verkocht de Edge hier maar een paar jaar, dus er rijden er weinig rond. Zet uw zoekopdracht of deze pagina apart en kom er af en toe op terug.
Het reguliere onderhoud valt mee, want veel techniek komt uit andere Ford-modellen. Lastiger wordt het bij modelspecifieke delen, omdat die hier nauwelijks op voorraad liggen. Reken daarom bij een schadeauto vooral op levertijd en zoek uw delen gebruikt.
Dat de verzekeraar de reparatie hoger raamt dan de auto nu opbrengt. Omdat de dagwaarde van een zeldzaam model laag ligt en de onderdelen duur en traag zijn, wordt die grens snel bereikt. Dat zegt weinig over de staat van de techniek.
Voor de dieselmotor en de elektronica wel, want die deelt de Edge met andere Europese Fords. Carrosseriedelen, verlichting en interieur zijn een stuk lastiger; daar brengt een demontagevoertuig uit ons aanbod u meestal als snelste bij het juiste onderdeel.
Ja, mits de uitvoerdocumentatie en de schadehistorie op orde zijn. Voor Duitsland, Polen of landen verder oostwaarts heeft u het volledige kentekenbewijs nodig. Ga vooraf na of de auto niet geblokkeerd staat.
Nee. Wij fungeren als platform; de verkoop ligt bij de dealer die de auto aanbiedt. Over garantie maakt u dus met hem afspraken.
Een schadeauto komt pas weer in aanmerking voor de openbare weg zodra deze gerepareerd is. Ook wat betreft het herstellen van uw Ford schadeauto is Schadeautos.nl uw betrouwbare partner: u vindt bij ons hiervoor de benodigde gebruikte Ford onderdelen en Ford demontage auto’s.
Heeft u meer informatie nodig over een specifieke Ford met schade? Neem hiervoor contact op met de betreffende schadeautodealer. Bent u zelf schadeautodealer en wilt u graag uw voorraad Ford schadeauto’s aanbieden via het platform van Schadeautos.nl? Mail dan naar contact@schadeautos.nl. Wij plannen met u graag een afspraak in voor het bespreken van de mogelijkheden.
2007
benzine - GNC
306.901