Der Edge war in den Niederlanden immer ein Außenseiter: ein großes amerikanisches SUV, das Ford dort nur wenige Jahre im Programm hatte. Entsprechend wenige sind unterwegs, und ein beschädigtes Exemplar ist erst recht keine alltägliche Erscheinung. Auf dieser Seite sammeln wir, was unsere angeschlossenen Autohäuser, Händler und Demontagebetriebe anbieten, aus den Niederlanden und darüber hinaus. Filtern Sie nach Baujahr, Ausstattungslinie oder Schadenart und nehmen Sie selbst Kontakt mit dem Verkäufer auf.
Was hier steht, bestimmen unsere Partner mit ihrem Einkauf; das wechselt von Tag zu Tag. Der Edge, den Ford für Europa lieferte, stammte aus Kanada und war ab 2016 erhältlich. Daneben sind Importfahrzeuge aus den USA unterwegs, mit ganz anderen Motoren. Dieser Unterschied bestimmt den Wert und die Ersatzteilversorgung.
Die ersten europäischen Edge haben einen 2.0 TDCi Diesel mit 180 oder 210 PS und serienmäßig Allradantrieb. Es ist ein geräumiges, schwer gebautes SUV mit einer Anhängelast von 2.000 Kilogramm und einem Innenraum, der auf Komfort ausgelegt ist.
Diese Fahrzeuge haben inzwischen hohe Kilometerstände. Achten Sie auf den Zustand des Dieselpartikelfilters und der Automatik; bei diesem Typ sind das die Posten, die ein scheinbar günstiges Auto am Ende doch teuer machen.
Achten Sie auch auf den Geräuschpegel im Innenraum. Ford baute den Edge mit aktiver Geräuschunterdrückung; funktioniert dieses System nicht mehr, hören Sie das sofort.
Mit einer Länge von knapp 4,80 Metern lag er in Europa oberhalb des Kuga, in einem Segment, in dem Ford sonst wenig zu bieten hatte.
Mit der Überarbeitung kam der 2.0 EcoBlue, in der stärksten Ausführung ein Biturbo mit 238 PS und Achtstufenautomatik. Äußerlich erhielt der Edge eine neue Front und im Innenraum einen elektronischen Gangwahlschalter. Die Ausstattungslinien reichten von Titanium über ST-Line bis zum luxuriösen Vignale.
Nicht lange danach nahm Ford das Modell aus dem europäischen Programm, sodass diese Serie zahlenmäßig klein blieb. Dadurch ist ein einwandfreies Exemplar selten, und ein Unfallwagen gerade als Teilespender interessant.
Aus den USA kommen Edge mit Benzinmotoren, darunter der 2.0 EcoBoost und der 2.7 V6 des sportlichen ST. Diese Fahrzeuge weichen bei Beleuchtung, Stoßfängerhöhe und Ausstattung ab.
Kaufen Sie ein solches Exemplar, fragen Sie immer nach den Einfuhrpapieren und prüfen Sie, ob das Fahrzeug in den Niederlanden zugelassen ist. Das erspart Ihnen später viel Klärungsaufwand.
Achten Sie bei einem Edge aus den USA auch auf den Kilometerzähler. Ein Stand in Meilen, der in Kilometer umgerechnet wurde, sollte dokumentiert sein, sonst gibt es später Diskussionen.
Diese Fahrzeuge haben außerdem ein anderes Multimediasystem und andere Abmessungen bei Wartungsteilen, was die Arbeit in einer niederländischen Werkstatt umständlicher macht.
Eine feste Fahrzeugliste führen wir nicht. Sie legen selbst fest, was Ihr Ford Edge Unfallwagen erfüllen soll, und sehen anschließend, ob derzeit etwas Passendes dabei ist:
Noch nichts gefunden? Bei einem Modell, das in den Niederlanden so selten vorkommt, gehört Geduld dazu. Speichern Sie Ihre Suche oder diese Seite und schauen Sie ab und zu wieder vorbei.
Ist ein passendes Fahrzeug dabei? Öffnen Sie das Inserat: Dort finden Sie ausführliche Fotos, die vollständige Schadenbeschreibung und die Kontaktdaten des Anbieters.
Bei einem schweren SUV, das in den Niederlanden kaum verkauft wurde, liegen die Risiken anders als bei einem durchschnittlichen Modell. Vier Punkte zeigen, ob daraus ein Schnäppchen oder eine Kostenfalle wird.
Da der Edge in Nordamerika gebaut und in den Niederlanden nur kurz verkauft wurde, sind neue Karosserieteile schwer und nur langsam zu bekommen. Ein vorderer Stoßfänger oder eine Heckklappe wird dann schnell zu einem Projekt für sich.
Genau deshalb schreibt ein Versicherer diese Fahrzeuge schnell ab, und darin liegt Ihre Chance: Über unsere Plattform erhalten Sie dieselben Teile zu einem Bruchteil des Neupreises aus einem Verwertungsfahrzeug, das bereits vor Ort steht.
Der Edge hat permanenten Allradantrieb und eine Automatik, die das Gewicht des Fahrzeugs bewältigen muss. Fragen Sie, ob das Getriebe sauber schaltet und ob keine Fehlermeldungen zum Antriebssystem vorliegen.
Sehen Sie sich auch die Zwischenwelle und das hintere Differenzial an. Bei einem Fahrzeug, das häufig als Zugfahrzeug im Einsatz war, wird dort am meisten abverlangt.
Bei den Versionen nach dem Facelift handelt es sich um eine Achtstufenautomatik mit elektronischem Gangwahlschalter; dieser Schalter selbst ist eine bekannte Schwachstelle.
Hinter dem Begriff steckt eine Rechnung des Versicherers: Die Instandsetzung kostet mehr, als das Fahrzeug derzeit wert ist. Weil der Zeitwert eines seltenen Modells niedrig liegt und die Teile teuer sind, wird diese Grenze schnell erreicht.
Wägen Sie bei jedem Fahrzeug ab, ob sich die Instandsetzung lohnt oder ob der Wert eher in den Komponenten steckt: im Motor, in der Achtstufenautomatik, im Antriebsstrang oder im kompletten Innenraum.
Rufen Sie anhand der Fahrgestellnummer die Schadenhistorie ab und fordern Sie die Prüfberichte dazu an. Bei einem importierten Fahrzeug lohnt es sich zudem, die amerikanische Historie nachzuverfolgen.
Prüfen Sie außerdem, ob das Zulassungsregister sauber ist. Mit vollständigen Unterlagen verlaufen die Neuzulassung oder der Export nach Deutschland, Polen oder weiter Richtung Osten deutlich reibungsloser.
Bei einem Modell, das Ihnen selten begegnet, möchten Sie sich beim Anbieter sicher sein. Deshalb ist ein Platz bei uns anerkannten Händlern vorbehalten, die Organisationen wie der Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) und der Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) angeschlossen sind. Vieles von dem, was sie anbieten, stammt direkt von Versicherern.
Jeder Ford Edge Unfallwagen bei uns wird von klaren Fotos und ausführlichen Spezifikationen begleitet. So können Sie vorab beurteilen, ob es sich um einen Blechschaden handelt oder ob mehr dahintersteckt, etwa am Antriebsstrang.
Möchten Sie mehr sehen? Bitten Sie den Händler um Aufnahmen des Bodenblechs und des Kofferraums. Bei einem schweren SUV erkennen Sie daran, ob sich der Schlag bis in die tragenden Teile fortsetzt.
Sie machen direkt Geschäfte mit dem Händler; ein Zwischenhändler ist nicht beteiligt. Das drückt den Preis und verkürzt die Abwicklungszeit. Hinzu kommt, dass ein Edge mit Schaden erheblich weniger kostet als ein vergleichbares Fahrzeug ohne. Was wir Ihnen darüber hinaus bieten:
Von Unternehmen, die für Ersatzteile oder Export einkaufen, bis zu Privatpersonen, die viel Platz für wenig Geld suchen: Die Käufer sind unterschiedlich. Passt Ihre Situation dazu?
Bei einem Modell, das in den Niederlanden kaum verkauft wurde, ist die Teilesuche die eigentliche Herausforderung. Deshalb endet unser Angebot nicht beim Fahrzeug: Sie finden bei uns auch Ford Verwertungsfahrzeuge und hochwertige gebrauchte Ersatzteile speziell für dieses Modell.
So stammen das SUV und die Teile für seine Instandsetzung aus demselben Netzwerk. Das erspart Ihnen die Suche bei verschiedenen Lieferanten und bei diesem Modell oft auch eine Bestellung aus Nordamerika.
Kaufen Sie als Unternehmen ein? Dann sehen Sie über ein einziges Konto, was hereinkommt und welche Spenderfahrzeuge verfügbar sind.
“Alle unsere Händler durchlaufen vorab ein Auswahlverfahren und melden ihren Bestand laufend an. Dadurch erneuert sich das Angebot auf dieser Seite ständig: Ist heute nichts dabei, kann morgen schon etwas hinzukommen. Bei einem Modell, das in den Niederlanden so selten vorkommt, ist ihre Marktkenntnis besonders wertvoll. Sie machen Ihnen deutlich, was der Schaden für die Reparaturkosten und den Restwert bedeutet.”
Einen beschädigten Edge mit gebrauchten Ersatzteilen instand zu setzen, ist günstig und zugleich vernünftig. Ein vorhandenes Fahrzeug erneut einzusetzen verbraucht deutlich weniger Rohstoffe als der Bau eines neuen.
Bei diesem Modell kommt etwas Praktisches hinzu. Neue Teile müssen erst den Ozean überqueren, bevor sie in Ihrer Werkstatt liegen, mit all dem Transport und der Wartezeit, die dazugehören. Ein Kotflügel oder ein Rücklicht aus einem Fahrzeug, das bereits hier steht, erspart diese Reise. Diese Wiederverwendung fördern wir gern.
Betrifft Ihre Frage einen bestimmten Ford Edge bei uns, etwa die Schadenhistorie, den Zustand der Automatik oder die Herkunft eines importierten Fahrzeugs? Richten Sie sie an den Händler, der das Fahrzeug anbietet.
Seine Telefonnummer und E-Mail-Adresse stehen seitlich im Inserat.
Geht es bei Ihrer Frage um den Kauf eines Unfallwagens im Allgemeinen? Gehen Sie dann zuerst die häufig gestellten Fragen von Benutzern durch. Finden Sie dort keine Antwort, schreiben Sie uns gern eine E-Mail; unsere Kontaktdaten finden Sie auf der Kundendienstseite.
Nein, und bei diesem Modell trifft das besonders zu. Ford hat den Edge in den Niederlanden nur ein paar Jahre verkauft, daher sind nur wenige unterwegs. Speichern Sie Ihre Suche oder diese Seite und schauen Sie ab und zu wieder vorbei.
Die reguläre Wartung hält sich in Grenzen, denn viel Technik stammt aus anderen Ford-Modellen. Schwieriger wird es bei modellspezifischen Teilen, da diese in den Niederlanden kaum auf Lager liegen. Rechnen Sie bei einem Unfallwagen daher vor allem mit Lieferzeit und suchen Sie Ihre Teile gebraucht.
Der Versicherer beziffert die Reparatur höher, als das Fahrzeug derzeit wert ist. Weil der Zeitwert eines seltenen Modells niedrig liegt und die Ersatzteile teuer und nur langsam lieferbar sind, wird diese Grenze schnell erreicht. Über den Zustand der Technik sagt das wenig.
Beim Dieselmotor und bei der Elektronik ja, denn diese teilt sich der Edge mit anderen europäischen Ford-Modellen. Karosserieteile, Beleuchtung und Innenausstattung sind deutlich schwieriger; dafür bringt Sie ein Verwertungsfahrzeug aus unserem Angebot meist schneller als alles andere zum richtigen Teil.
Ja, sofern die Exportunterlagen und die Schadenhistorie in Ordnung sind. Für Deutschland, Polen oder Länder weiter im Osten benötigen Sie die vollständige Zulassungsbescheinigung. Klären Sie vorab, ob das Fahrzeug nicht gesperrt ist.
Nein. Wir fungieren als Plattform; der Verkauf liegt beim Händler, der das Fahrzeug anbietet. Garantievereinbarungen treffen Sie daher mit ihm.
2007
benzine-CNG
306.901